Течове на масло от уплътненията

Когато има теч от маркуч, тогава най-вероятно причината е топлината. С течение на времето, топлината от циркулацията на маслото води до втвърдяване на тръбите, чрез продължаване на процеса на втвърдяване (curing) на гумите. Това представлява „видимата страна“ на износването, което се развива при гумата.

Постепенно гумата става толкова крехка, че при едно „лошо движение“ или влизане в контакт с друг материал, ще се счупи.

Въпреки, че няма лек за втвърдяването, което причинява топлината, условията, които помагат за нейното развитие могат да бъдат ограничени по следните начини:

Използвайте висококачествени тръби, подходящи за високи температури. Също така, важно е да се провери дали всяка тръба е подходяща за работа при конкретно налягане, което се развива във всяка система. При двигатели или други системи, работещи при много висока температура, използването на тръби от Teflon за много високи температури, вероятно е подходящо.

Проверявайте тръбите и маркучите редовно за признаци на износване или намалена еластичност. По-старите маркучи са много крехки и ще се счупят при „първото“ увеличаване на налягането или при затруднено движение. Сменете тези тръби възможно най-бързо.

Сменете маркучите, които имат признаци за изтичане на масло. Не забравяйте, че ако пренебрегнете това или има загуба на лубриканти при счупване, освен от значително по количество, ще причини и прегряване на системата, предизвиквайки бързо износване на буталата, помпата и лагерите.

Преди да подмените маркуча, уверете се в здравината на новия в сравнение със стария (или оригиналния), както и че е правилният размер и дължина.

Избягвайте поставянето на тръби и маркучи близо до изпускателните тръби или като цяло до места, където се развиват много високи температури. Ако това не е възможно, поставете предпазни прегради между тях.

Винаги проверявайте нивото на лубриканта. В противен случай, обемът на лубриканта се пълни с въздух. Комбинацията от присъствието на кислород и топлина, ускорява втвърдяването на тръбите- от вътре- но едновременно с това е виновна и за сериозното износване на машината.

Винаги сменяйте всички уплътнения при всички случаи на основни ремонти.